выполнили: студент группы 23 Быков Иван Вячеславович студент группы 23 Яковенко Александра Андреевна 2 курс, 43.01.06 Проводник на железнодорожном транспорте ГАПОУ «Оренбургский автотранспортный колледж имени заслуженного учителя Российской Федерации В.Н. Бевзюка» Научный руководитель: преподаватель Кучерова Светлана Николаевна ПРОЕКТ «Электрооборудование пассажирских вагонов» Цели: Рассмотреть и сравнить изменения электрооборудования пассажирского вагона. Для решения поставленной цели, выделили следующие задачи:  Рассмотреть низковольтное оборудование;  Рассмотреть приводы генератора;  Рассмотреть средства контроля;  Рассмотреть аккумуляторную батарею;  Рассмотреть аппараты регулирования;  Рассмотреть сигнализацию. На всех пассажирских вагонов независимо от типа, завода и страны постройки управление электрооборудованием и системами кондиционирования воздуха производится проводником только с передней панели распределительного шкафа. Открывать двери распределительного шкафа и осуществлять какие-либо включения внутри шкафа проводнику категорически запрещается. На передней панели каждого распределительного шкафа под или над каждым аппаратом, прибором, сигнальной лампой, светодиодом указывается его назначение и действие (включение, отключение). Для подготовки распределительного щита к работе необходимо главный пакетный переключатель поставить в положение «нормальная эксплуатация». После этого необходимо убедиться, что сигнализации работают нормально (сигнализация замыкания на корпус вагона, СКНБ). После проверки работы сигнализаций необходимо проверить заряд аккумуляторной батареи и работу потребителей (система освещения, вентиляции, кондиционирование воздуха, хвостовые фонари, электрокипятильник и т.д.) Для экстренного обесточивания электрооборудования вагона, каждый распределительный щит оборудован аварийной кнопкой красного цвета («Авария», «Защита»). Аварийной кнопкой пользуются в случае возгорания в вагоне, заклинивании и резких колебаниях стрелок электроизмерительных приборов, полном замыкании на корпус вагона. При обесточивании электрооборудования с помощью аварийной кнопки питание подается только на сигнализации вагона, аварийное освещение. После экстренного обесточивания вагона необходимо вызвать поездного электромеханика для выявления и устранения неисправности. Во время работы запрещено хранить около распределительных щитов посторонние предметы – одеяла, мешки с бельем, уборочный инвентарь. Все подходы к щитам должны быть свободны, а сами щиты должны быть опломбированы с целью исключения несанкционированного вмешательства в их работу. Во время поездки включение и выключение потребителей осуществляется по мере необходимости. Во время стоянок, а также при неисправном генераторе или аварийном электроснабжении запрещено эксплуатировать мощные потребители – электрокипятильники, люминесцентное освещение питаемое умформером, кондиционер. Заключение Поставленные цели достигнуты:  Рассмотрены низковольтное оборудование;  Рассмотрены приводы генератора;  Рассмотрены средства контроля;  Рассмотрена аккумуляторная батарея;  Рассмотрены аппараты регулирования;  Рассмотрена сигнализация. Рассмотрели и сравнили изменения электрооборудования пассажирского вагона. Пульт нового поколения и пульт предыдущего поколения, как бы они не выглядели смысловая нагрузка осталась прежней, изменилось только исполнение в современных материалах. Ушли лампочки пришли жидкокристаллические экраны.